產(chǎn)品搜索
- 聯(lián)系電話：0517-86781318
聯(lián)系我們
- 公司名稱：金湖虹潤儀表有限公司
- 電話：0517-86781318
- 傳真：0517-86951198
- 聯(lián)系人：丁海峰
- 手機:18952312396
- QQ: 522014080
- 公司地址：江蘇省金湖縣工業(yè)園區(qū)臺州路1號
技術(shù)文章
浮標(biāo)液位計在卸油罐液位測量中產(chǎn)生故障的原因分析及解決方案
閱讀次數(shù)：753 發(fā)布時間：2019/11/22 8:56:09
浮標(biāo)液位計在卸油罐液位測量中產(chǎn)生故障的原因分析及解決方案
由于浮標(biāo)液位計監(jiān)測桿與卸油罐蓋孔配合間隙過大，卸油時浮球在原油的沖擊下易發(fā)生游動，監(jiān)測桿不能垂直升降，而且蓋孔管高度不夠．液面上升時測桿傾斜，造成浮標(biāo)卡住，不能正常顯示液住。通過調(diào)整卸油罐蓋孔管與浮標(biāo)液位計監(jiān)測桿的配合間隙，以及增加蓋孔管的高度后。無一例由于浮標(biāo)原因引起的原油溢罐事故，減輕了工作人員的心理壓力和勞動強度，避免了卸油罐外溢的污染事故和經(jīng)濟(jì)損失，也為清潔生產(chǎn)與安全生產(chǎn)提供了有力保障。
1 事故原因
沙南作業(yè)區(qū)北聯(lián)站卸油臺白建站以來，使用的都是空心圓球式浮標(biāo)液位計，經(jīng)過多年的使用。浮球與監(jiān)測桿易發(fā)生腐蝕穿孔損壞，不得不另找材料重新加1=：。由于受材料的局限性，致使浮標(biāo)液位計制作時測桿尺寸與蓋孔尺寸不相配。在液位上升過程中經(jīng)常使測桿卡住，出現(xiàn)似液位導(dǎo)致卸油罐內(nèi)油外溢，造成原油損失和環(huán)境污染。浮標(biāo)液位計卡住后，值班人員監(jiān)測到的液位與罐內(nèi)實際液位相差很多．罐內(nèi)上升后的液位不能正確顯示，造成事故。
2結(jié)構(gòu)及特點
浮標(biāo)液位計由不銹鋼空心球和液位監(jiān)測桿兩部分組成。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、測桿光滑、浮動效果好、耐腐蝕、制作簡易以及便于更換。缺點是對制作材料要求高(不銹鋼空心材料)，焊口易腐蝕。
3被卡原因分析
(1)浮標(biāo)液位計監(jiān)測桿與卸油罐蓋孔配合間隙過大。由于浮標(biāo)液位計監(jiān)測桿與浮球的焊1：3腐蝕損壞，自行加T時找不到合適的材料，浮標(biāo)在制作時，只能找到直徑為32 mill的不銹鋼管做監(jiān)測桿．而卸油罐蓋孔管的直徑為50mm，配合間隙過大，卸油時浮球在原油的沖擊下易發(fā)生游動。監(jiān)測桿不篚垂直升降，傾斜的監(jiān)測桿卡在過大的孔壁上，浮力作用于浮標(biāo)底部。造成卡死。
(2)蓋孔管高度不夠。蓋孔管高度只有80刪貳起不到對監(jiān)測桿的扶正作用，液面上升時測桿傾斜，造成浮標(biāo)卡住，不能正常顯示液位。
4解決措施
(1)浮標(biāo)液位計卡住后采用常規(guī)排除方法。卸油車卸油時，由于油流沖擊浮球，造成監(jiān)測桿偏移，值班人員與卸油車司機每隔幾分鐘手動活動監(jiān)測桿，檢查是否卡住，將其扶正．才能正常顯示液位。這雖是屬設(shè)備存在的嚴(yán)重缺陷，但也增加了操作人員的勞動強度，同時也存在安全隱患。
(2)調(diào)整卸油罐蓋孔管與監(jiān)測桿的配合間隙。在不影響浮標(biāo)自由升降的前提下縮小蓋孑L管徑，將原來為50mm的管徑改為40mm，這樣與直徑為32 mm的監(jiān)測桿配合，間隙就不會過大，恰好能使其自由升降。
(3)增加蓋孔管的高度。在不影響檢測桿自由升降的前提下，將蓋管孔高度由原來的80 mm增加到350 mm，起到對監(jiān)測桿的扶正作用。未改裝前浮標(biāo)卡住時監(jiān)測桿顯示的液位是400 mm，與實際液位相差350 1111110改裝后監(jiān)測桿顯示液位是750 mm，與人T檢測相符。
5應(yīng)用效果
實施此項改造措施后。經(jīng)過近一年的生產(chǎn)實踐論證。浮標(biāo)液位計T作正常。值班人員巡檢和卸油車司機卸油時，沒有發(fā)現(xiàn)一次浮標(biāo)液位計被卡住的現(xiàn)象．無一例因浮標(biāo)原因引起的原油溢罐事故，顯示準(zhǔn)確，取得了很好的應(yīng)用效果；同時也減輕了工作人員的心理壓力和勞動強度。避免了卸油罐外溢的污染事故和經(jīng)濟(jì)損失，也為清潔生產(chǎn)與安全生產(chǎn)提供了有力保障。
由于浮標(biāo)液位計監(jiān)測桿與卸油罐蓋孔配合間隙過大，卸油時浮球在原油的沖擊下易發(fā)生游動，監(jiān)測桿不能垂直升降，而且蓋孔管高度不夠．液面上升時測桿傾斜，造成浮標(biāo)卡住，不能正常顯示液住。通過調(diào)整卸油罐蓋孔管與浮標(biāo)液位計監(jiān)測桿的配合間隙，以及增加蓋孔管的高度后。無一例由于浮標(biāo)原因引起的原油溢罐事故，減輕了工作人員的心理壓力和勞動強度，避免了卸油罐外溢的污染事故和經(jīng)濟(jì)損失，也為清潔生產(chǎn)與安全生產(chǎn)提供了有力保障。
1 事故原因
沙南作業(yè)區(qū)北聯(lián)站卸油臺白建站以來，使用的都是空心圓球式浮標(biāo)液位計，經(jīng)過多年的使用。浮球與監(jiān)測桿易發(fā)生腐蝕穿孔損壞，不得不另找材料重新加1=：。由于受材料的局限性，致使浮標(biāo)液位計制作時測桿尺寸與蓋孔尺寸不相配。在液位上升過程中經(jīng)常使測桿卡住，出現(xiàn)似液位導(dǎo)致卸油罐內(nèi)油外溢，造成原油損失和環(huán)境污染。浮標(biāo)液位計卡住后，值班人員監(jiān)測到的液位與罐內(nèi)實際液位相差很多．罐內(nèi)上升后的液位不能正確顯示，造成事故。
2結(jié)構(gòu)及特點
浮標(biāo)液位計由不銹鋼空心球和液位監(jiān)測桿兩部分組成。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、測桿光滑、浮動效果好、耐腐蝕、制作簡易以及便于更換。缺點是對制作材料要求高(不銹鋼空心材料)，焊口易腐蝕。
3被卡原因分析
(1)浮標(biāo)液位計監(jiān)測桿與卸油罐蓋孔配合間隙過大。由于浮標(biāo)液位計監(jiān)測桿與浮球的焊1：3腐蝕損壞，自行加T時找不到合適的材料，浮標(biāo)在制作時，只能找到直徑為32 mill的不銹鋼管做監(jiān)測桿．而卸油罐蓋孔管的直徑為50mm，配合間隙過大，卸油時浮球在原油的沖擊下易發(fā)生游動。監(jiān)測桿不篚垂直升降，傾斜的監(jiān)測桿卡在過大的孔壁上，浮力作用于浮標(biāo)底部。造成卡死。
(2)蓋孔管高度不夠。蓋孔管高度只有80刪貳起不到對監(jiān)測桿的扶正作用，液面上升時測桿傾斜，造成浮標(biāo)卡住，不能正常顯示液位。
4解決措施
(1)浮標(biāo)液位計卡住后采用常規(guī)排除方法。卸油車卸油時，由于油流沖擊浮球，造成監(jiān)測桿偏移，值班人員與卸油車司機每隔幾分鐘手動活動監(jiān)測桿，檢查是否卡住，將其扶正．才能正常顯示液位。這雖是屬設(shè)備存在的嚴(yán)重缺陷，但也增加了操作人員的勞動強度，同時也存在安全隱患。
(2)調(diào)整卸油罐蓋孔管與監(jiān)測桿的配合間隙。在不影響浮標(biāo)自由升降的前提下縮小蓋孑L管徑，將原來為50mm的管徑改為40mm，這樣與直徑為32 mm的監(jiān)測桿配合，間隙就不會過大，恰好能使其自由升降。
(3)增加蓋孔管的高度。在不影響檢測桿自由升降的前提下，將蓋管孔高度由原來的80 mm增加到350 mm，起到對監(jiān)測桿的扶正作用。未改裝前浮標(biāo)卡住時監(jiān)測桿顯示的液位是400 mm，與實際液位相差350 1111110改裝后監(jiān)測桿顯示液位是750 mm，與人T檢測相符。
5應(yīng)用效果
實施此項改造措施后。經(jīng)過近一年的生產(chǎn)實踐論證。浮標(biāo)液位計T作正常。值班人員巡檢和卸油車司機卸油時，沒有發(fā)現(xiàn)一次浮標(biāo)液位計被卡住的現(xiàn)象．無一例因浮標(biāo)原因引起的原油溢罐事故，顯示準(zhǔn)確，取得了很好的應(yīng)用效果；同時也減輕了工作人員的心理壓力和勞動強度。避免了卸油罐外溢的污染事故和經(jīng)濟(jì)損失，也為清潔生產(chǎn)與安全生產(chǎn)提供了有力保障。
技術(shù)支持：
在線客服